城市五類噪音分貝標準是多少?深圳噪聲檢測機構
導讀
城市噪聲污染已成為城市環境的一種公共性污染。為了解決這種公共污染,中國制定了城市環境噪聲標準。 對城市噪聲的系統研究始于1930年紐約市的噪聲調查。20世紀50年代以來,由于工業生產和交通運輸的大規模發展,日本、美國和西歐一些國家不僅對城市噪聲進行了調查,還制定了城市環境噪聲標準和控制法律。近年來,...
城市噪聲污染已成為城市環境的一種公共性污染。為了解決這種公共污染,中國制定了城市環境噪聲標準。
對城市噪聲的系統研究始于1930年紐約市的噪聲調查。20世紀50年代以來,由于工業生產和交通運輸的大規模發展,日本、美國和西歐一些國家不僅對城市噪聲進行了調查,還制定了城市環境噪聲標準和控制法律。近年來,人們對城市噪聲的評價方法和預測進行了深入的研究。中國城市噪聲的調查和研究始于1973年,主要集中在交通噪聲和區域環境噪聲的調查和測量方法。到1981年底,北京、上海、天津、長沙等40多個城市開展了噪聲調查,部分城市制定了城市環境噪聲標準和噪聲控制法。目前,為貫徹執行《中華人民共和國環境保護法》和《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》,確保城市居民生活聲環境質量,制定了城市環境噪聲標準。
該標準將城市分為五類噪聲分貝標準
1)0類:白天0:50分貝,晚上40分貝,適用于度假村、高級別墅、高級酒店等對安靜有特殊需求的地區。這類位于郊區和農村的區域,分別按0類標準5dB執行。
2)1類::白天55分貝,夜間45分貝,適用于居住、文教機構;
3)2類:白天60分貝,夜間50分貝,適用于住宅、商業、工業混合區域;
4)2類:白天65分貝,夜間55分貝,適用于工業區域;
5)4類:白天70分貝,夜間55分貝,適用于城市道路交通干線兩側區域和穿越城市的內河航道兩側區域。該標準也適用于穿越市區的鐵路主次干線兩側區域的背景噪聲(未經過列車時的噪聲水平)。
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